4 Etapas de Cicloturismo Deportivo por Navarra y los Pirineos.
Lo mejor del Pirineo Vasco, Comarca de BAZTAN y SELVA de IRATI
modalidad - road -
BASOAK BAZTAN - IRATI es una ruta por etapas en bicicleta de carretera con 2 opciones de dificultad. Se desarrolla a caballo entre la Comarca del Baztan en Navarra y la Selva de Irati en Francia.
La propuesta que desde PIRINEOS PUNTO BIKE hacemos para realizar el
recorrido es, a grandes rasgos, un pack de Ruta Autoguiada en el que se incluyen los Alojamientos a media pensión, los Tracks de la ruta y el Transporte de Equipajes de hotel a hotel.
A nivel logístico los 2 primeros días nos alojaremos en un mismo hotel - que también usaremos la última noche - en el Baztan, esto nos permitirá disfrutar con tranquilidad de este singular enclave de la geografía navarra. Este mismo planteamiento se repetirá las 2 últimas noches en la vertiente francesa de Irati, donde nos alojaremos en la pequeña localidad bajonavarra de Esterenzubi, úbicada en un lugar idílico a las puertas de la Selva de Irati.
Esta estrategia de no tener que cambiar de hotel todas las noches aporta algo de relax a la dureza de la actividad deportiva y sobre todo nos permite interiorizar - algo al menos - en la vida de los lugares en los que nos alojamos.
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- encoger -
Ruta Autoguiada 4 etapas / 4 noches BASOAK ROAD BAZTAN IRATI
- Las opciones
- Etapa 1
- Etapa 2
- Etapa 3
- Etapa 4
Opción estándar
Recorrido: 378 km Desnivel: 8.360 m
Opción PLUS
Recorrido: 457 km Desnivel: 10.685 m
Etapa 1: Baztan - Ultzama - Baztan
Recorrido: 99 km Desnivel: 1.620 m
Opción PLUS: Baztan - Aralar - Baztan
Recorrido: 142 km Desnivel: 2.420 m
Etapa de ciclismo clásico con perfil de dientes de sierra y ascenso a los puertos de Orokieta, Urkizu, Uitzi y Usategieta, puertos estos de pendientes moderadas pero que se encadenan sin apenas transición entre uno y otro y que llegan a sumar 1.900 metros de ascenso en nuestro avanzar pivotando siempre sobre el eje del Parque eólico de Kornieta.
Los primeros kilómetros, entre el Baztan y el Valle de la Ultzama - la Suiza Navarra - comparten trazado con la nueva línea asignada a la ruta transeuropea Eurovelo 1, habilitada aquí como ruta Ederbidea. Habrá sido suficiente con ascender Orokieta, el primer puerto del día, para entender en toda su plenitud la denominación de BASOAK - bosques - que titula la ruta, bosques que compiten en estos lares con los de la mismisima Selva de Irati.
Si optamos por la opción PLUS, extenderemos el area geográfica de la etapa hasta el Valle de la Sakana y añadiremos así a los puertos ya citados el ascenso al santuario de San Miguel de Aralar, hablamos ya de "uno de los grandes" un puerto que fue final de etapa en La Vuelta a España 2014 con victoria de Fabio Aru. La etapa se habrá endurecido bastante, necesitaremos un estado de forma optimo para afrontarla, pero si lo hacemos habremos metido nuestras ruedas en la Sierra de Aralar, y no hay la más mínima duda de que habrá merecido la pena.
La Sierra de Aralar vista desde el Valle de la Ultzama
Preparando el descenso en el puerto de Uitzi
Cola del pelotón de la Euskal Itzulia 2016 en el Alto de Usategieta
Imagen representativa de esta 1ª etapa. Valle de Larraun.
Ascendiendo a la Sierra de Aralar - Opción PLUS -
Santuario de San Miguel de Aralar y Valle de La Sakana desde la cima de Artxueta
Ultzama Valley - La Suiza Navarra -
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Etapa 2: Baztan - Esterenzubi
Recorrido: 93 km Desnivel: 2.580 m
Opción PLUS: Baztan - Esterenzubi
Recorrido: 87 km Desnivel: 2.580 m
No, no nos hemos equivocado con los datos, la opción PLUS es más corta que la estándar. Los puertos son los mismos pero los trazados son más cortos, es decir más empinados. Estamos hablando de un puerto desconocido situado "encima" de la localidad vasco-francesa de Saint-Étienne-de-Baïgorry, Munhoa, y de otro "un poco menos" desconocido llamado Arnostegi, dos verdaderos colosos pirenaicos. La etapa estándar ya es lo suficientemente dura. Si crees que se te puede atragantar tenemos un track para evitar Munhoa pero sin recurrir a la carretera general. Ascenderemos en este caso Izpegi primero, en nuestra despedida del Baztan y Arnostegi por Ondarolle después. Según las fuerzas puede ser suficiente.
Las vertientes elegidas para la opción PLUS están en los primeros puestos de nuestro listado mental de "puertos más duros" de los Pirineos, Arnostegi por Bellurti con su kilómetro al 17% no va ha dejar indiferente a nadie. Los 87 kilómetros de ruta pueden parecer pocos, pero hoy la cosa va de otro tema.
Dificultades aparte, nos encontramos en uno de los lugares más salvajes y auténticos que podemos encontrar hoy en día para la practica del ciclismo de carretera.
Superamos Izpegi y un paísaje espectacular nos recibe, descendemos a Baigorri y se acaban los puertos de "tamaño medio", nos esperan 3 días de Colosos Pirenaicos.
Ascendiendo el puerto de Munhoa desde Baigorri
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Escenas habituales de la ruta
Ambiente de alta montaña pirenaica durante el ascenso a Munhoa
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Escenas bucólicas en el territorio 5 estrellas de los Pirineos Atlánticos.
Coronando Arnostegi entre jirones de niebla, una de las mejores situaciones meteorológicas para subir "refrigerados" las duras y prolongadas pendientes de este Coloso Pirenaico.
Y mucho mejor si después la niebla se queda abajo
Grupeta del "Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019" dandolo todo en las laderas del Munhoa
Restos de la Torre Romana sobre la cima del Urkulu custodiando las "apacibles" laderas del puerto de Arnostegi
Con sus 5 diferentes ascensiones principales, todas ellas rondando los 1000 metros de desnivel el Col de arnostegi comienza a dejar de ser un gran desconocido y comienza a ocupar el lugar preferente que le corresponde.
Su ruta más sencilla -desde Esterenzubi, por donde nosotros descendemos- tiene un coeficiente de 268 puntos APM -Aubisque 255- y la más exigente, -la propuesta en nuestra opción PLUS- la conocida como Arnostegi por Bellurti alcanza los 385, puntos estos de los que 358 se han conseguido en tan solo 7 kilómetros -Tourmalet 342 en 23 kilómetros- Para nuestra opción estándar hemos elegido la opción por Ondarolle -288 puntos- que aunque sigue siendo exigente, suaviza un poco la cosa.
Esta es la tónica general; puntos que se consiguen esencialmente debido a los altos porcentajes de sus pendientes y no tanto porque el kilometraje sea excesivo. Dicho esto deberemos añadir las cosas buenas... a la habitual en estas tierras del casi testimonial trafico hay que añadir simplemente la de una belleza que en ocasiones corta la respiración -por si no teníamos bastante con la pendiente-
En algún tramo coincidiremos con peregrinos que con frecuencia tienen la propiedad de ofrecernos imágenes insólitas, en otras la vista se parará en las murallas naturales de la fortaleza prerromana de Zerkupe... siempre por encima de nosotros, en las inmediaciones del Col, la Torre romana de Urkulu... majadas de pastores por doquier...
¡En fin! Bucolismo al final de la Pendiente, eso es lo que tenemos.
Comienza el descenso hacia el final de etapa en Esterenzubi
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Etapa 3: Esterenzubi - Irati - Esterenzubi
Recorrido: 84 km Desnivel: 2.205 m
Opción PLUS: Esterenzubi - Irati - Esterenzubi
Recorrido: 121 km Desnivel: 3.285 m
La 3ª etapa es la etapa SELVA de IRATI. No obstante, antes de alcanzarla deberemos ascender y atravesar el Macizo de los Arbailles, y recorrer el cresterío que une el Balneario/puerto de Ahusky con el puerto de Bagargi.
Será difícil decidir si esta primera parte supera en calidad a la sección por la Selva de Irati propiamente dicha. Pocas veces podemos disfrutar de tantos kilómetros en altura sin comenzar el descenso después de subir un puerto. El ascenso a Sensibil - el punto más elevado de BASOAK BAZTAN IRATI con sus 1.536 metros de altitud - sus vistas sobre el Pico de Ori, y los últimos kilómetros por Burdinkurutzeta o por las majadas pastoriles de Artaburu y Errozate, - si es que optamos por la opción PLUS - nos atrevemos a decir que son de 6* sobre 5.
Ascenso a Inharpu / Ahusky desde Bastida, la vertiente por la que se ascendió en La Vuelta a España 2016. Se puede elegir, pero si hace calor recomendamos la opción de subida por Behorlegi que es por la que "oficialmente" asciende BASOAK BAZTAN - IRATI.
Desde lo alto de Ahusky y en días limpios la vista se extiende por la derecha hasta el Golfo de Bizkaia y por la izquierda hacia las cimas altas del Pirineo Atlántico.
Sin ningún genero de dudas, uno de los mejores tramos de cicloturismo de todo el Pirineo.
Vuelta a España 2016
Carretíl entre los puertos de Ahusky y Bagargi, sección 5 estrellas del cicloturismo pirenaico
En las inmediaciones del Col de Surzai se encuentran algunas de las espectaculares secciones de bosque pirenaico que dan nombre a BASOAK BAZTAN - IRATI.
Irati Extrem 2013
El pelotón comienza el descenso hacia Altzai durante la Etapa Reina de La Vuelta a España 2016, por delante les vienen Soudet, Marie Blanque y Aubisque, una minucia de esas...
Vuelta a España 2016
Ambiente pastoríl y ciclista en los pastos de Irati
Si optamos por la opción PLUS, en los últimos kilómetros de la etapa seguiremos en sentido inverso el recorrido de la Irati-Extrem.
Irati Extrem 2013
COL de Burdinkurutzeta. Al fondo el macizo de los Arbailles por el que hemos trancurrido a lo largo del día. Comienza un perfecto y rápido descenso hacia Lecumberry.
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Etapa 4: Esterenzubi - Baztan
Recorrido: 102 km Desnivel: 1.955 m
Opción PLUS: Esterenzubi - Baztan
Recorrido: 107 km Desnivel: 2.400 m
Volvemos al BAZTAN, en el camino nos esperan los pueblos del Pirineo Navarro, ambientados con los peregrinos del onmipresente Camino de Santiago, y las montañas de la cadena pirenaica que van marcando la divisoria de aguas Cantábrico / Mediterráneo.
Remontando hasta Orgambide por la ruta que descendimos en el final de la 2ª etapa, entraremos en Navarra por el puerto de Azpegi y comenzaremos aquí una sucesión de pequeñas cotas montañosas - al menos si las comparamos con las de las 2 etapas previas - por las que iremos recorriendo la vertiente sur del Pirineo Navarro; Lapitzea, Mezkiritz y Erro.
Ya en el final de la etapa, entraremos en el territorio conocido como Quinto Real donde el puerto de Artesiaga con su largisimo descenso, nos colocará de nuevo en el BAZTAN del que partimos hace ya casi 12 puertos.
Si optamos por la opción PLUS, algo bastante recomendable puesto que la dureza añadida no es excesiva, incluiremos en el zurrón de recuerdos la Colegiata de Orreaga/Roncesvalles. Tras ascender la vertiente suave del Lindus, que comienza en la misma cima de Ibañeta nos sumergiremos de nuevo en el ambiente de puertos desconocidos de la vertiente norte de esta zona de los Pirineos.
Tras un largo descenso hasta Urepel, interrumpido brevemente por el alto de Nahala, vendrá un exigente ascenso al puerto de Urkiaga en el que atravesaremos la curiosa región administrativa conocida como Quinto Norte, en la que sus escasos habitantes viven en territorio español pero ejercen como ciudadanos franceses.
Superado Urkiaga nos incorporaremos a la ruta estándar al inicio de la última dificultad de BASOAK BAZTAN - IRATI, el puerto de Artesiaga.
Escenas cotidianas en la ruta
Potente paisaje pirenaico entre los pasos de Orgambide y Azpegi. En el fondo, las laderas de Artaburu y Errozate por la que anduvimos ayer. Territorio Irati Extrem.
Recreación cultural de cromlech frente a la montaña de Errozate
Restos reacondicionados para el turismo de la antigua Fábrica de Armas de Orbaitzeta. Estamos ya en la vertiente sur del Pirineo.
Escenas de la vertiente sur del Pirineo navarro entre Espinal y Erro. Tachuela de Mezkiritz.
Cicloturista La Indurain 2016
Peregrinos y ciclistas compartiendo territorio en Espinal, población típica del Pirineo Navarro.
Cicloturista La Indurain 2016
Espectacular Alto de Nahala durante el descenso de Lindus a Urepel en la opción PLUS.
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
La misma cuesta y los mismos arboles en distintas épocas. Ascenso a Urkiaga desde Urepel por el Col intermedio de Paradar. 510 metros de desnivel exigentes.
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Si quieres aclarar alguna duda que te ronda, aquí mismo tienes diferentes opciones:
Los hoteles, día a día
1ª y 2ª noche: Doneztebe
Hostal Santamaria
Un confortable Hostal volcado en el servicio al cicloturismo será el PUNTO BIKE que nos reciba en Santesteban.
A la hora de la cena el Restaurante Casa Santamaría, una de las referencias gastronómicas indiscutibles de todo el area Baztan/Bidasoa, se encargará de reponer nuestras energías.
3ª y 4ª noche: Esterenzubi
Hotel Andreinia
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE en Esterenzubi esta situada en un magnifico hotel rural en el corazón del Pirineo Vasco donde Christelle y Eric Larramendy nos reciben con un ambiente familiar y agradable en un establecimiento dotado con una piscina climatizada, un spa y un restaurante con terraza cubierta, todo ello rodeado de montañas y junto a un río.
TARIFAS 2024
4 Etapas / 4 Noches
432 € Precio por persona para grupos de 6 o más personas
460 € Precio por persona para grupos de 4 o 5 personas
508 € Precio por persona para grupos de 2 o 3 personas
En estas tarifas cuando el número de participantes es impar, el alojamiento se ofrece en habitaciones dobles y una habitación individual ya incluida en el precio.
No es necesario añadir el suplemento de habitación individual.
-POR DEFECTO NUNCA CONTRATAMOS HABITACIONES TRIPLES-
Si queréis abaratar el precio del Pack tal vez podemos rebajar el nivel de alguno de los hoteles elegidos. Y también, si el número de participantes es impar; solicitar alguna habitación triple.
-Esta gestión solo se realiza una vez contratado el Pack-
Tarifas para todo el año, sujetas a disponibilidad y adscritas al régimen especial de Agencias de Viajes.
Los precios podrán variar cuando las fechas coincidan con Puentes especiales, Semana Santa o Fiestas Patronales de alguno de los lugares de alojamiento.
INCLUYE
- 1 noche de alojamiento con desayuno
Corresponde con la 1ª noche. Habitualmente los grupos prefieren cenar por su cuenta durante el viaje de llegada al destino - 3 noches de alojamiento en régimen de Media Pensión
Transporte de equipajes de hotel a hotel
1 maleta o bulto de un máximo de 20 kg por persona
En caso de no necesitarse, el coste de este servicio se descontará de la propuesta- Tracks de ruta en formato GPX para dispositivos GPS o teléfonos móviles e información impresa sobre las opciones de ruta de cada una de las etapas
- Mapa-Croquis impreso explicativo de las diferentes opciones de ruta para cada etapa
Uno por etapa - Ducha y recepción de equipaje al término de la última etapa aunque no se pernocte en el punto de finalización de ruta
- Presentación de la ruta y entrega de información en mano el día de la llegada del grupo al hotel o a la mañana del día siguiente, cuando el grupo es de 6 o más personas
- Asistencia telefónica para incidencias o consultas durante los días que dure la actividad contratada
NO INCLUYE
- Bebidas o consumiciones en establecimientos públicos fuera de lo acordado en la lista de la pestaña INCLUYE
- Comidas en restaurantes a la hora del mediodía, salvo que se haya acordado previamente sustituir cenas por comidas
- Ningún tipo de material deportivo, cascos, zapatillas, etc
- Asistencia Mecánica en ruta
Si es posible, intentarémos ayudarte en caso de tener una avería, pero en muchas situaciones esta ayuda puede ser muy limitada por no encontrarnos en las inmediaciones, por falta de recambios específicos, saturación de los talleres de reparación, u otras circunstancias. El coste del servicio en caso de poder realizarse es de 18 € la hora + 0,40 € por kilómetro. - Ningún concepto que no esté expresamente indicado en la pestaña INCLUYE o en la redacción del Stage correspondiente
OPCIONES
- Recogida en aeropuerto, estación de tren, estación de autobús o cualquier otro punto de llegada
Os ponemos en contacto con las empresas de transfer que realizan dichos servicios. No incluimos su coste en nuestra propuesta. - Alquiler de bicicletas
Os ponemos en contacto con una empresa de alquiler en Pamplona - Contratar seguro de asistencia / accidentes
y / o Seguro de Cancelación de Viaje - Suplemento habitación individual: + 144 €
Cuando el grupo se componga de un número par de personas, será igualmente necesario un número par de solicitudes para acceder a este suplemento - Añadir una noche más en régimen AD en el punto de finalización de la ruta
+ 32 € por persona en habitación doble o + 52 € en habitación individual
DUDAS y AYUDAS
- Desarrollo: Nos referimos aquí a la combinación de piñones y plato de la bici. Es absolutamente aconsejable ir con un desarrollo "generoso", un 34x32 mejor que un 34x28 o 25. Los puertos son realmente largos y exigentes. Superan en ocasiones en coeficiente de difícultad a los míticos puertos del Pirineo Central, y lo hacen consiguiendo puntos por tener altas pendientes más que por kilómetraje.
- Mejor época: La ruta puede realizarse una vez que desaparece la nieve en los puertos más elevados de la zona. A partir de ahí, no nos atrevemos a decir que una época sea mejor que otra. Depende realmente de la meteorología puntual de los días que nos toquen.
No minusvalorar la climatología, ni siquiera en pleno verano. Las condiciones son idénticas a las del Pirineo Central. Por resumir... nuestro consejo es: traete hasta el culotte largo y si no sale de la maleta, pues mejor.
En verano habrá que estar atento a la posibilidad de tormentas -frecuentes por las tardes-. - Orientación: Es altamente conveniente utilizar un dispositivo o App de GPS, ya que muchas de las carreteras que ascienden a los puertos de la vertiente norte son en realidad pistas asfaltadas para los pastores y nos encontraremos multitud de cruces sin señalizar en mitad "de la nada".
- Avituallamiento: En la mayoría de las etapas encontraremos pueblos con agua y otros servicios sin demasiadas dificultades. No obstante, puede haber excepciones a tener en cuenta.
- Filosofía: La filosofía de la ruta es realizar cicloturismo deportivo, pero tratando que al final del día queden fuerzas para algo más que no sea tirarse a descansar esperando la cena. Esto es, que la duración de las etapas nos permita al término de las mismas disponer del tiempo suficiente para poder enterarnos - siquiera un poco - del lugar en que nos encontramos.
No obstante, por si lo que necesitas es darle a los pedales y "comer" kilómetros, todas las etapas tienen su Opción PLUS que puedes elegir casí sobre la marcha, ya que los puntos de inicio y final son los mismos.
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