4 Étapes de cyclotourisme sportif en Navarre et dans les Pyrénées.
Le meilleur des Pyrénées Basques, Région de BAZTAN et FORÊT d´IRATI
style - vélo de route -
BASOAK BAZTAN - IRATI est un Tour par étapes à vélo de route avec 2 options de difficulté. Il se développe entre la Comarca de Baztan en Navarre et la Forêt d'Irati sur son versant nord.
La proposition de PIRINEOS PUNTO BIKE pour
visiter le route est,
en gros, un Pack d'itinéraire autonome comprenant l'hébergement en demi-pension, les Tracks du parcours et le Transport des bagages d'hôtel en hôtel.
Sur le plan logistique, nous resterons dans le même hôtel du Baztan les deux premiers jours, ce qui nous permettra de profiter tranquillement de cette enclave unique de la géographie de la Navarre. Cette même approche sera répétée les 2 dernières nuits en France, où nous logerons dans la petite ville bajonavar d’Esterenzubi, située dans un endroit idyllique aux portes de la Forêt d’Irati.
Cette stratégie consistant à ne pas avoir à changer d’hôtel chaque nuit apporte un peu de détente à la dureté du sport et nous permet surtout d’intérioriser - au moins un peu - la vie des lieux où nous séjournons.
en savoir plus...
- moins -
Parcours Auto-guidée 4 étapes / 4 nuits BASOAK ROAD BAZTAN IRATI
- Les options
- Étape 1
- Étape 2
- Étape 3
- Étape 4
Standar Option
Distance: 378 km Dénivelé: 8.360 m
PLUS Option
Distance: 457 km Dénivelé: 10.685 m
Étape 1: Baztan - Ultzama - Baztan
Distance: 99 km Dénivelé: 1.620 m
PLUS Option: Baztan - Aralar - Baztan
Distance: 142 km Dénivelé: 2.420 m
Etape cycliste classique avec profil en dents de scie et ascension vers les Cols d’Orokieta, Urkizu, Uitzi et Usategieta. Les ports sont des pentes modérées mais ils sont enchaînés sans pratiquement aucune transition entre eux et ils atteignent 1 900 mètres d’ascension dans notre progression, toujours pivotants sur l’axe du parc éolien de Kornieta.
Les premiers kilomètres, entre le Baztan et la vallée de l'Ultzama - la Suisse navarraise - se partagent avec la nouvelle ligne affectée à la route transeuropéenne Eurovelo 1, connue dans cette section sous le nom d'Ederbidea. Il suffira de grimper sur Orokieta, le premier port de la journée, pour bien comprendre le nom de BASOAK - forêts - qui titre la route, forêts qui rivalisent ici avec celles de la même forêt d’Irati.
Si nous optons pour l'option PLUS, nous étendrons la zone géographique de la scène à la vallée de Sakana et ajouterons aux ports susmentionnés l'ascension vers le sanctuaire de San Miguel de Aralar, nous parlons de "l'un des grands." Un Col qui était la dernière étape du Tour d'Espagne 2014 avec la victoire de Fabio Aru. La étape sera suffisamment durcie, nous aurons besoin d'un état de forme optimal pour y faire face, mais si nous le faisons, nous aurons mis nos roues dans la Sierra de Aralar, et il ne fait aucun doute que cela en aura valu la peine.
La Sierra de Aralar vue de la vallée de l'Ultzama
Nous nous préparons pour la descente dans le Col de Uitzi
Queue du pelotón de l'Euskal Itzulia 2016 dans le Alto de Usategieta
Image représentative de cette 1ère étape. Vallée de Larraun.
Ascension vers la Sierra de Aralar - Option PLUS -
Sanctuaire de San Miguel de Aralar et la vallée de Sakana vus du sommet d'Artxueta
Vallée de l'Ultzama - La Suisse navarraise -
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Étape 2: Baztan - Esterenzubi
Distance: 93 km Dénivelé: 2.580 m
PLUS Option: Baztan - Esterenzubi
Distance: 87 km Dénivelé: 2.580 m
Non, nous n’avons pas eu tort avec les données, l’option PLUS est plus courte que celle standard. Les ports sont les mêmes mais les routes sont plus courtes, c'est-à-dire plus raides. Nous parlons d'un port inconnu situé "au-dessus" de la ville basco-française de Saint-Étienne-de-Baïgorry, Munhoa, et d'un autre "un peu moins" inconnu appelé Arnostegi, deux vrais géants des Pyrénées. L'étape standard est déjà assez dure. Si vous pensez que vous pouvez vous étouffer, nous avons une piste pour éviter Munhoa mais sans recourir à la route principale. Nous monterons dans ce cas Izpegi en premier, dans nos adieux du Baztan et Arnostegi par Ondarolle plus tard. Cela peut suffire.
Les pentes choisies pour l'option PLUS figurent en tête de notre liste des "ports les plus difficiles" des Pyrénées. Arnostegi pour Bellurti avec ses 17% de kilométrage, ne laissera personne indifférent. Les 87 kilomètres de parcours peuvent sembler peu nombreux, mais aujourd’hui, c’est autre chose qui compte.
Mis à part les difficultés, nous nous trouvons dans l'un des endroits les plus sauvages et les plus authentiques que l'on puisse trouver aujourd'hui pour la pratique du cyclisme sur route.
Nous surmontons Izpegi et un paysage spectaculaire nous reçoit, nous descendons à Baigorri et les ports "de taille moyenne" sont terminés, 3 jours de Colosses Pyrénées nous attendent.
Ascension du Col de Munhoa depuis Baigorri
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Scènes communes sur le parcours
Environnement de haute montagne pyrénéenne lors de l'ascension de Munhoa
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
Scènes bucoliques dans le territoire 5 étoiles des Pyrénées Atlantiques.
Couronnant Arnostegi au milieu des brumes, l'une des meilleures situations météorologiques pour grimper "froid" les pentes dures et longues de ce colosse pyrénéen.
Et beaucoup mieux si plus tard le brouillard reste bas.
Gruppe du "Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019" donnant tout sur les pentes de Munhoa
Vestiges de la Tour Romaine au sommet de l'Urkulu gardant les pentes "paisibles" du Col d'Arnostegi
Avec ses 5 montées différentes, toutes autour des 1.000 mètres d'altitude, le Col de Arnostegi commence à ne plus être un grand inconnu et commence à occuper la place privilégiée qui lui correspond.
Son itinéraire le plus simple - depuis Esterenzubi, où nous descendons - a un coefficient de 268 APM points -Aubisque 255- et le plus exigeant, -la proposition de notre option PLUS- celui connu sous le nom d’Arnostegi pour Bellurti atteint les 385, dont 358 ont été atteints en seulement 7 kilomètres, -342 à Tourmalet sur 23 km- Pour notre option standard, nous avons choisi l'option d'Ondarolle -288 points- qui, même si elle est toujours exigeante, adoucit un peu la chose.
C'est le ton général; points qui sont obtenus essentiellement en raison des pourcentages élevés de leurs pentes et pas tellement parce que le kilométrage est excessif. Cela dit, nous devons ajouter les bonnes choses ... à l'habituel dans ces contrées de circulation presque testimoniale, il faut simplement ajouter celle d'une beauté qui coupe parfois le souffle - au cas où nous n'en aurions pas assez de la pente-
Dans certaines sections, nous rencontrerons des pèlerins qui auront souvent la propriété de nous offrir des images inhabituelles, dans d’autres, la vue s’arrêtera devant les murs naturels de la forteresse pré-romaine de Zerkupe ... toujours au-dessus de nous, à proximité du Col, de la Tour. Romain d'Urkulu ... des troupeaux de bergers partout ..
¡En fin! Buccolismo à la fin de la pente, c'est ce que nous avons.
La descente commence. Fin de l'étape à Esterenzubi.
monter
Étape 3: Esterenzubi - Irati - Esterenzubi
Distance: 84 km Dénivelé: 2.205 m
PLUS Option: Esterenzubi - Irati - Esterenzubi
Distance: 121 km Dénivelé: 3.285 m
La 3ème étape est l’étape IRATI FORÊT. Cependant, avant de l'atteindre, nous devons monter et traverser le massif des Arbailles et franchir les crêtes qui relient Spa / port d'Ahusquy au port de Bagargi.
l sera difficile de décider si cette première partie dépasse en qualité la section de la forêt d'Irati elle-même. Il est rare de pouvoir parcourir autant de kilomètres sans entreprendre la descente après avoir grimpé dans un port. L'ascension vers Sensibil - le point culminant de BASOAK BAZTAN IRATI avec ses 1 536 mètres d'altitude - ses vues sur le Pico de Ori et les derniers kilomètres à travers Burdinkurutzeta ou à travers les bergeries d'Artaburu et Errozate, - si nous le souhaitons l'option PLUS - nous osons dire qu'ils sont 6 * sur 5.
Montée à Inharpu / Ahusquy depuis Bastida, la pente pour laquelle elle a été promue à La Vuelta a España 2016. S'il fait chaud, nous recommandons l'ascension de Behorlegi, c'est pourquoi BASOAK BAZTAN - IRATI monte "officiellement".
Du sommet d'Ahusquy et par temps clair, la vue s'étend à droite sur le golfe de Gascogne et à gauche vers les hauts sommets des Pyrénées atlantiques.
Sans aucun doute, l'une des meilleures pistes cyclables des Pyrénées.
Tour d'Espagne 2016
Route isolée entre les Cols d'Ahusky et de Bagargi, tronçon 5 étoiles du cyclotourisme pyrénéen
Dans les environs du Col de Surzai se trouvent quelques-unes des sections spectaculaires de la forêt pyrénéenne qui donnent son nom aux BASOAK BAZTAN - IRATI
Irati Extrem 2013
Le peloton entame la descente vers Altzai lors de la Queen Stage de La Vuelta a España 2016, devant Soudet, Marie Blanque et Aubisque, un petit de ces...
Tour d'Espagne 2016
Environnement pastoral et cycliste dans les pâturages d'Irati
Si nous choisissons l'option PLUS, dans les derniers kilomètres de l'étape, nous suivrons l'itinéraire Irati-Extrem dans la direction opposée.
Irati Extrem 2013
COL de Burdinkurutzeta. Au fond, le massif des Arbailles, que nous avons traversé tout au long de la journée. Commencez une descente parfaite et rapide vers Lecumberry.
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Étape 4: Esterenzubi - Baztan
Distance: 102 km Dénivelé: 1.955 m
PLUS Option: Esterenzubi - Baztan
Distance: 107 km Dénivelé: 2.400 m
Nous retournons à BAZTAN, en chemin, nous attendons les villages des Pyrénées navarraises, entourés des pèlerins du Camino de Santiago, ainsi que les montagnes de la chaîne pyrénéenne qui jalonnent le bassin versant Cantabrique / Méditerranée.
En remontant à Orgambide en suivant le chemin que nous avons emprunté à la fin de la 2e étape, nous entrerons en Navarre par le port d’Azpegi. Nous allons commencer ici une série de petits cols - du moins si nous les comparons avec ceux des 2 étapes précédentes - par lesquels nous allons traverser le versant sud des Pyrénées navarraises; Lapitzea, Mezkiritz et Erro.
À la fin de l'étape, nous entrerons sur le territoire connu sous le nom de Quinto Real, où le port d' de Artesiaga, avec sa longue descente, nous placera une fois de plus dans le BAZTAN à partir duquel nous avons commencé il y a près de 12 ports.
Si nous optons pour l'option PLUS, ce qui est tout à fait recommandable car la dureté ajoutée n'est pas excessive, nous inclurons la Collégiale d'Orreaga/Roncesvalles dans le sac de souvenirs. Après avoir gravi la courte pente du Lindus, qui commence juste au sommet d'Ibañeta nous replongons dans l'environnement de ports inconnus sur le versant nord de cette région des Pyrénées.
Après une longue descente vers Urepel, interrompue brièvement par le petit col de Nahala, il s'agira d'une montée exigeante vers le port d'Urkiagadans lequel nous traverserons la curieuse région administrative connue sous le nom de Quinto Norte, dans laquelle ses quelques habitants vivent sur le territoire espagnol mais exercent leurs activités en tant que citoyens français.
En dépassant Urkiaga nous rejoindrons l’itinéraire normal au début de la dernière difficulté de BASOAK BAZTAN - IRATI, le Col de Artesiaga.
Scènes communes du parcours
Paysage pyrénéen puissant entre les cols d'Orgambide et d'Azpegi. À l'arrière-plan, les pentes d'Artaburu et d'Errozate que nous avons traversées hier. Territorio Irati Extrem.
Loisirs culturels du cromlech devant la montagne d'Errozate
Restes reconditionnés pour le tourisme de l'ancienne usine d'armes d'Orbaitzeta.Nous sommes déjà sur le versant sud des Pyrénées.
Scènes de la face sud des Pyrénées navarraises entre Espinal et Erro. Petit Col de Mezkiritz.
Cicloturista La Indurain 2016
Pèlerins et cyclistes se partageant la piste à Espinal, population typique des Pyrénées navarraises.
Cicloturista La Indurain 2016
Paysage spectaculaire dans le Col de Nahala lors de la descente de Lindus à Urepel dans l'option PLUS.
Campus Baigorri GIRLS Cycling Experiences 2019
La même pente et les mêmes arbres à des moments différents. Montée d'Urepel à Urkiaga en passant par le col intermédiaire de Paradar. 510 exigeants meters.
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Les Hôtels - Jour par Jour
Doneztebe - Hostal Santamaria
Une confortable hostal dédiée au service cycliste sera le PUNTO BIKE qui nous accueille à Santesteban.
À l´heure du dîner, le Restaurant Casa Santamaría, l´une des références gastronomiques indiscutables de toute la région de Baztan/Bidasoa, se chargera de faire le plein d´énergie.
3ème et 4ème nuit: Esterenzubi
Hotel Andreinia
La base de PIRINEOS PUNTO BIKE à Estérençuby est situé dans un superbe hôtel rural au coeur du Pays Basque ou Christelle et Eric Larramendy nous réservent un accueil familial dans leur établissement avec piscine chauffée, an petit Spa, et une restaurant avec terrasse couverte entouré de montagnes au bord d’une rivière.
TARIFS 2024
4 Étapes / 4 Nuits
432 € Prix par personne pour les groupes de 6 personnes ou plus
460 € Prix par personne pour des groupes de 4 ou 5 personnes
508 € Prix par personne pour des groupes de 2 ou 3 personnes
Dans ces propositions lorsque les groupes sont impairs, l´hébergement est proposé en chambres doubles et une chambre simple.
- NOUS N´UTILISONS PAS DE CHAMBRES TRIPLES -
Si vous souhaitez que le prix du Pack soit moins cher, nous pouvons peut-être baisser le niveau d´un des hôtels choisis. Et aussi, si le nombre de participants est impair ; demander une chambre triple.
- Cette gestion n´est effectuée qu´une fois le Pack contracté -
Tarifs pour toute l´année, sous réserve de disponibilité.
Les prix peuvent varier lorsque les dates coïncident avec les vacances de Pâques ou avec les Fêtes patronales de l´un des lieux d´hébergement.
Y COMPRIS
- 1 nuit de hébergement avec petit déjeuner
Cela correspond à la 1ère nuit car les groupes préfèrent généralement choisir eux-mêmes où dîner pendant le voyage d´arrivée à la destination. - 3 nuits de hébergement en demi-pension
Transport de bagages entre les hôtels
1 sac ou bagage qui ne dépasse pas les 20 kg par personne
Si ce n´est pas nécessaire, le coût de ce service sera déduit de la proposition- Pistes au format GPX pour les appareils GPS ou les téléphones mobiles et informations imprimées sur les options d´itinéraire de chacune des étapes
- Carte-croquis imprimée explicative des différentes options d´itinéraire pour chaque étape
One per stage - Douche et réception des bagages à la fin de la dernière étape même si vous ne passez pas la nuit à la fin du parcours
- Présentation du parcours et remise des informations en main le jour de l´arrivée du groupe à l´hôtel ou le matin du lendemain quand le groupe est composé de 6 personnes ou plus
- Assistance téléphonique pour les incidents ou les consultations pendant les jours de l´activité contractée
NON INCLUS
- Boissons ou consommation dans les établissements publics en dehors de la liste convenue dans l´onglet INCLUDE
- Repas dans les restaurants à midi, à moins qu´il n´ait été convenu au préalable de remplacer les repas par des dîners
- Aucun type d´équipement de sport, casques, chaussures, etc.
- Assistance mécanique pendant l´activité
Si possible, nous essaierons de vous aider en cas de panne, mais dans de nombreux cas, cette aide peut être très limitée en raison du manque de pièces de rechange spécifiques ou d´autres circonstances. Si cela peut être fait, le coût du service est de 18 € par heure + 0,40 € par kilomètre. - Aucun concept qui n´est pas expressément indiqué dans l´onglet INCLUDE ou dans l´écriture de le Stage correspondante
OPTIONS
- Pick-up à l´aéroport / gare d´arrivée
Nous vous mettons en relation avec les sociétés de transfert qui assurent ces services. Nous n´incluons pas son coût dans notre proposition. - Vélo location
Nous vous mettons en contact avec une location de vélos à Pampelune - Souscrire une assurance assistance / accident
et / ou assurance annulation de voyage - Supplément chambre individuelle: + 144 €
Lorsque le groupe est composé d´un nombre pair de personnes, un nombre pair d´applications sera nécessaire pour accéder à ce supplément - Ajouter une nuit à la fin de l´itinéraire
Hébergement avec petit déjeuner
+ 32 € en chambre double ou + 52 € en chambre individuelle
FAQ
- Desarrollo: Nous nous référons ici à la combinaison pignons et plateau du vélo. Il faut absolument partir sur un développement "généreux", un 34x32 mieux qu´un 34x28 ou 25. Les ports sont vraiment longs et exigeants. Parfois, ils surpassent les Cols mythiques des Pyrénées centrales en coefficient de difficulté, et ils le font en gagnant des points pour avoir des pentes raides plutôt que pour le kilométrage.
- Meilleure saison: Le parcours peut se faire une fois la neige disparue dans les ports les plus hauts du parcours. A partir de là, on n´ose pas dire qu´une époque est meilleure qu´une autre. Cela dépend vraiment de la météo spécifique des jours que nous choisissons.
Ne sous-estimez pas la météo, même pas en plein été. Les conditions -surtout dans les Pyrénées- peuvent être identiques à celles des Pyrénées Centrales. Pour résumer... notre conseil est : apporte même la culotte longue et si elle ne sort pas de la valise, tant mieux.
En été, vous devrez être conscient de la possibilité d´orages -fréquents l´après-midi-. - Orientation: Il est très pratique d´utiliser un appareil GPS, car de nombreuses routes qui montent vers les ports du versant nord sont en fait des pistes goudronnées pour les bergers et nous trouverons de nombreux carrefours non marqués au milieu de "nulle part".
- Approvisionnement: Dans la plupart des étapes, nous trouverons des villes avec de l´eau et d´autres services sans trop de difficultés. Cependant, il peut y avoir des exceptions à prendre en compte.
- La philosophie: La philosophie de la route est de faire du cyclotourisme sportif en arrivant à garder de l’énergie à la fin de la journée pour pouvoir faire quelque chose à part de se reposer en attendant le dîner. Autrement dit, que la durée des phases permette à leur finalisation d’avoir assez de temps pour pouvoir apprendre - même légèrement – quelque chose sur l´endroit où nous sommes.
Anyway, if what you need are kilometers and hours on bike, all the proposals have their Option PLUS
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