3 Días de Cicloturismo Deportivo por el País Vasco, Navarra y los Pirineos.

Para aumentar o

Etapa A1: Pamplona - Arbizu
Recorrido: 102km   Desnivel: 1.470m

Etapa C5: Arbizu - Doneztebe / Elizondo
Recorrido: 116km   Desnivel: 1.400m

Etapa K1: Doneztebe / Elizondo - Pamplona
Recorrido: 125km   Desnivel: 2.425m

Etapa 3 (opción Sorogain): Doneztebe / Elizondo - Pamplona
Recorrido: 90km   Desnivel: 1.570m

Etapa A2: Pamplona - Arbizu
Recorrido: 155km   Desnivel: 2.370m

Etapa C2: Arbizu - Doneztebe / Elizondo
Recorrido: 131km   Desnivel: 2.215m

Etapa K2: Doneztebe / Elizondo - Pamplona
Recorrido: 138km   Desnivel: 3.100m

BASOAK dispone de web propia, puedes ver toda la información de esta versión de la ruta clicando en el logo.

• 1 noche de alojamiento con desayuno
  Corresponde con la 1ª noche. Habitualmente los grupos prefieren cenar por su cuenta durante el viaje de llegada al destino
• 2 noches de alojamiento en régimen de Media Pensión

• Transporte de equipajes de hotel a hotel
  1 maleta o bulto de un máximo de 20 kg por persona
  En caso de no necesitarse, el coste de este servicio se descontará de la propuesta

• Mapa-Croquis impreso explicativo de las diferentes opciones de ruta para cada etapa
  Uno por etapa Descargar ejemplo
• Ducha y recepción de equipaje al término de la última etapa aunque no se pernocte en el punto de finalización de ruta
• Presentación de la ruta y entrega de información en mano el día de la llegada del grupo al hotel o a la mañana del día siguiente
• Asistencia telefónica para incidencias o consultas durante los días que dure la actividad contratada

• Bebidas o consumiciones en establecimientos públicos fuera de lo acordado en la lista de la pestaña INCLUYE
• Comidas en restaurantes a la hora del mediodía, salvo que se haya acordado previamente sustituir cenas por comidas
• Ningún tipo de material deportivo, cascos, zapatillas, etc
• Asistencia Mecánica en ruta
  Si es posible, intentarémos ayudarte en caso de tener una avería, pero en muchas situaciones esta ayuda puede ser muy limitada por no encontrarnos en las inmediaciones, por falta de recambios específicos, saturación de los talleres de reparación, u otras circunstancias. El coste del servicio en caso de poder realizarse es de 18 € la hora + 0,40 € por kilómetro.
• Ningún concepto que no esté expresamente indicado en la pestaña INCLUYE o en la redacción del Stage correspondiente

• Recogida en aeropuerto, estación de tren, estación de autobús o cualquier otro punto de llegada
  Os ponemos en contacto con las empresas de transfer que realizan dichos servicios. No incluimos su coste en nuestra propuesta.
• Alquiler de bicicletas
  Os ponemos en contacto con una empresa de alquiler en el punto más cercano al inicio de la ruta
• Contratar seguro de asistencia / accidentes
  y / o Seguro de Cancelación de Viaje
• Añadir una noche más en régimen AD en el punto de finalización de la ruta
  + 37 € en habitación doble o + 60 € en habitación individual
• Suplemento habitación individual: + 82 €
  Cuando el grupo se componga de un número par de personas, será igualmente necesario un número par de solicitudes para acceder a este suplemento

• Desarrollo: Nos referimos aquí a la combinación de piñones y plato de la bici. Es absolutamente aconsejable ir con un desarrollo "generoso", un 34x32 mejor que un 34x28 o 25. Los puertos son realmente largos y exigentes. Superan en ocasiones en coeficiente de difícultad a los míticos puertos del Pirineo Central, y lo hacen consiguiendo puntos por tener altas pendientes más que por kilómetraje.
• Mejor época: La ruta puede realizarse una vez que desaparece la nieve en los puertos más elevados de la zona. A partir de ahí, no nos atrevemos a decir que una época sea mejor que otra. Depende realmente de la meteorología puntual de los días que nos toquen.
     No minusvalorar la climatología, ni siquiera en pleno verano. Las condiciones son idénticas a las del Pirineo Central. Por resumir... nuestro consejo es: traete hasta el culotte largo y si no sale de la maleta, pues mejor.
     En verano habrá que estar atento a la posibilidad de tormentas -frecuentes por las tardes-.
• Orientación: Es altamente conveniente utilizar un dispositivo o App de GPS, ya que muchas de las carreteras que ascienden a los puertos de la vertiente norte son en realidad pistas asfaltadas para los pastores y nos encontraremos multitud de cruces sin señalizar en mitad "de la nada".
• Avituallamiento: En la mayoría de las etapas encontraremos pueblos con agua y otros servicios sin demasiadas dificultades. No obstante, puede haber excepciones a tener en cuenta.
• Filosofía: La filosofía de la ruta es realizar cicloturismo deportivo, pero tratando que al final del día queden fuerzas para algo más que no sea tirarse a descansar esperando la cena. Esto es, que la duración de las etapas nos permita al término de las mismas disponer del tiempo suficiente para poder enterarnos - siquiera un poco - del lugar en que nos encontramos.
  No obstante, por si lo que necesitas es darle a los pedales y "comer" kilómetros, todas las etapas tienen su Opción PLUS que puedes elegir casí sobre la marcha, ya que los puntos de inicio y final son los mismos.