ASFPALTE

tres dur

ISABA ISSARBE

Distance: 119km   Dénivelé: 2960m

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Une route qui a des vrais atouts pour devenir un grand classique. L'avancement au Pierre du Saint-Martin par Issarbe est l'un des plus durs du Pyrénées, 417 points de coefficient APM.

Tres fotos fijas
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Itinéraire: Isaba NA140 - Uztárroz - Pto. Laza - NA2011 - Pto. Larrau D26 - Larrau - Licq-Athérey - Laguinge-Restoue - D918 - Montory - D632 Barlanes - Pto. Issarbe - Coll de Souscousse D113 - Coll de Soudet D132 - Pto. La Piedra de San Martín NA137 - Mata de Haya - Isaba

Itinéraire sur la carte de Wikiloc

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Multimedia et description de le parcours

Terreno inicialmente en ligero ascenso con una dificultad final de 2 km al 7% en la llegada al puerto de Laza.
Descendemos 3,5 kilómetros, abandonamos la carretera que continúa hacia el valle de Salazar y comenzamos la ascensión al puerto de Larrau por su vertiente sur. Nos esperan 700 metros de desnivel a casi un 7% en 11 kilómetros escasos de recorrido.

Ascendiendo la vertiente sur del Larrau. A nuestra izquierda va quedando la Selva de Irati.

A medida que ascendemos, sin sobresaltos en forma de rampas y siempre sobre buen asfalto, el terreno irá despejándose de arbolado y a nuestra izquierda se irá haciendo visible la Selva de Irati, una de las mayores masas forestales de Europa.

Laderas del Pico de Ori durante el ascenso al puerto de Larrau por su lado más amable.

Alcanzada la cima del Larrau, parada obligatoria estando como estamos en un puerto Tour. Después vertiginoso descenso hasta Laugibar, 1200 metros de desnivel con muchas curvas y muchos kilómetros al 10 y al 11% de pendiente. Primero entre pastizales de altura con un tramo de llaneo que nos permitirá disfrutar del entorno, justo antes de pasar por el collado de Erroimendi.

Larrau. Llegando a Erroimendi

Después manos a los frenos y ojos a la carretera mientras, a nuestro alrededor, van apareciendo primero los árboles y después las edificaciones que anuncian el pueblo de Larrau, colgado todavía en las laderas del puerto.

Manos a los frenos...

Pueblo de Larrau, bien integrado en la montaña pirenaica.

Acabado el puerto en Laugibar, seguimos rodando en ligero descenso y durante 25 tranquilos kilómetros nos adentramos en tierras de Mauleón. Atravesamos típicas localidades vascofrancesas: Lic-Athérey, Laguinge-Restoue y Montory.

Issarbe, la vertiente más exigente de La Pierre de St Martín. Comienza puerto...

Lo que tenemos por delante es cuanto menos, serio. Improvisar un avituallamiento en cualquiera de estos lugares puede ser una buena idea... en cualquier caso, poco antes de alcanzar Lanne-en-Barétous nos desviaremos hacia Barlanes. Aquí, con discreción, comienza el puerto, 1,5 kilómetros hasta el Pont de Blancou y ya sin disimulos el muro (11,5 km al 8,6%) casi inflexible hasta su final en la estación de esquí de fondo de Issarbe. Como consuelo, ruta sumergida entre arbolado casi en su totalidad, excepto en su final.

Continua puerto...

Zonas altas, la pendiente suaviza...

Continuamos 4 relajantes kilómetros en descenso hasta el coll-cruce de Suscousse donde tomamos de nuevo “la mala”, la que va para arriba.

Suscousse

En 4 exigentes kilómetros habremos alcanzado lo que se ha venido a llamar coll de Soudet y donde nos encontramos con la carretera que sube de Arette. En los tramos finales, antes de llegar a este punto, el paisaje se habrá ido despojando de arbolado y nos encontramos en un entorno de típicos pastizales de altura pirenaicos.

De Suscousse para arriba el terreno sigue igual de exigente -Cicloturista Pax Avant 2013-

La cabeza de carrera de la etapa reina resolviendo las rampas entre Suscousse y Soudet -Vuelta a España 2016-

Los favoritos de la general acercandose al COL de Soudet -Vuelta a España 2016-

Llegando al COL de Soudet. Desde ese punto el pelotón se fue para abajo pero nosotros seguiremos tomando la mala. -Vuelta a España 2016-

Es lo que tendremos en los últimos 4 kilómetros en los que, dejando a nuestra izquierda la estación de esquí de Arette y pedaleando por pendientes algo más relajadas -por lo menos por debajo del 10%- alcanzaremos la cima de La Piedra de San Martin.

La pendiente se suaviza pero habitualmente aparece el viento. En fin... es el deporte que hemos elegido.

Cercanías de la estación de esquí Arette - La Pierre St Martín -Cicloturista Pax Avant 2013-

COL de La Pierre de St Martín, se acabo la tarea -Cicloturista Pax Avant 2013-

Desde aquí descenso rápido y limpio por una “casi” autopista hacia la Mata de Haya. Estamos en el complejo kárstico de Larra, el paisaje es muy característico, si no hace frio se puede disfrutar del descenso simplemente dejándose caer. De la Mata de Haya 10 kilómetros de agradable llaneo con tendencia descendente nos ponen en Isaba.

Descenso rápido por el karst de Larra -Cicloturista Pax Avant 2013-

Algún repechito aislado aún nos hará dar algún pedal -Cicloturista Pax Avant 2013-

Cómodo descenso hacia El Rincón de Belagua -Cicloturista Pax Avant 2013-

Des critères de graduation des routes

Nous sommes où nous sommes, dans les Pyrénées Atlantiques, avec une plaine dans le nord et avec des localités à très basse altitude et des ports qui sont près de 2000m dans la chaîne de montagnes.
Le versant sud est plus « humain », les villages sont à une altitude plus haute et les dénivellements ne sont pas si importants.
La grande majorité des parcours couronnent des ports des "grands", Issarbe, La Piedra de St Martin, Laberouat, Bagargi, Artaburu, Arnostegi, Ahuski, Larrau... avec les dénivellements qui oscillent entre 1000 et 1700 mètres. Quelques routes montent l'un de ces ports, d'autres 2 et les autres jusqu'à 3 et même plus.
Nous prévoyons cela afin qu'il soit clair le critère utilisé dans les 6 niveaux que nous avons choisis pour la graduation des routes.

  1. Promenades ou routes familiales: Des routes avec de légers dénivellements et peu parcourus. Appropriés pour les familles (non habitués à ce genre d’exercice) ou pour les personnes qui ne marchent pas habituellement en vélo.
  2. Faciles: Des routes avec un dénivellement qui peut s'approcher de 1000 mètres mais qui n'affrontent pas aucun des grands ports.
    La distance oscillera entre les 40 et les 60 kilomètres.
  3. Modéré: Des routes avec l'un des "grands" ou une combinaison de dureté similaire. Les pentes peuvent être réellement importantes et les dénivellements peuvent osciller entre les 1000 et les 2000 mètres.
    Le stade Artzaiak S avec Bagargi est un exemple de « modéré ». Le port est des durs, mais est la seule grande difficulté de la journée, c'est-à-dire, nous avons toute la journée pour la tâche, c’est pour cela que nous la qualifions comme "modéré".
    La distance oscillera entre les 60 et les 100 kilomètres.
  4. Durs: Des routes avec un dénivellement en oscillant environ les 2500 mètres. Ils pourront avoir à surpasser 2 ports des "grands" ou l’un grand et divers des "mineurs".
    La distance oscillera entre les 90 et les 130 kilomètres.
    Un exemple de cette dureté sera le court parcours de l’archiconnu Larra-Larrau.
  5. Très dur: Les routes qui oscillent entre les 2500 et les 4000 mètres de dénivellement. Parfois il faudra monter 3 des "grands".
    La distance surpassera les 100 kilomètres et pourra s'approcher des 200.
    Le long parcours de la Larra-Larrau est l'un des exemples de ce type de dureté.
  6. Défi: Aujourd’hui, il ya un public qui exige «plus» encore. C’est à cause d’eux que le concept « défi » existe: les étapes sur une journée faite en "non-stop" itinéraires de mode 4500, 5000 ou même plus mètres d'altitude, de «contre le montre» individuelles ou dans un groupe avec 3000 mètres de dénivellement et plus de 100 kilomètres de parcours.
    Enfin, une variété de ce que les cyclistes appellent habituellement «non-sens» et que nous, afin d’être plus élégants, on a appelé "Défis".
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