ASFPALTE

moderate

CASAS DE IRATI

Distance: 95km   Dénivelé: 1950m

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Voyage aller-retour qui passe entièrement par le versant sud des Pyrénées entre Isaba et Irati.

Tres fotos fijas

Entre les vallées de Roncal et de Salazar, classique territoire de moyenne montagne Navarre, chêne, hêtre, des sapins sauvage, rocheux ...

Bien que sur la carte il ne semble pas si attractif, dans la pratique, un parcours d'aller et retour n'exige répéter même pas un seul un kilomètre, puisque le profil et le paysage depuis la perspective du cycliste peuvent être complètement différents dans un sens ou dans l'autre. C'est ce qui se passe dans cette route qui s'écoule entre la vallée de Roncal et la Forêt d'Irati.

perfil

Itinéraire: Isaba NA140 - Uztarroz - Pto. de Laza - Izalzu - Ochagavía NA2012 - Pto. de Tapla - Casas de Irati - Pto. de Tapla - Ochagavía NA140 - Izalzu - Pto. de Laza - Uztárroz - Isaba

Itinéraire sur la carte de Wikiloc

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Description du parcours

Terreno inicialmente en ligero ascenso, con una dificultad final de 2 km al 7% en la llegada al puerto de Laza, desde donde descendemos al valle de Salazar.

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Entre Ochagavía y las Casas de Irati, terreno más exigente y despejado para atravesar el paso de Tapla, punto culminante del recorrido (1368 m) antes de dejarnos caer entre las hayas a las Casas de Irati. 14 km con un muro de 8 km al 6% en la ascensión por la vertiente sur y 9,5 km muy uniformes al 5,5% cuando remontemos lo antes descendido entre hayas.

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Tras descender Tapla y kilómetros aparte, solo nos quedará un esfuerzo más en los 3 km al 6,5% de la vertiente oeste del puerto de Laza, antes de dejarnos ir hasta Isaba.

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Des critères de graduation des routes

Nous sommes où nous sommes, dans les Pyrénées Atlantiques, avec une plaine dans le nord et avec des localités à très basse altitude et des ports qui sont près de 2000m dans la chaîne de montagnes.
Le versant sud est plus « humain », les villages sont à une altitude plus haute et les dénivellements ne sont pas si importants.
La grande majorité des parcours couronnent des ports des "grands", Issarbe, La Piedra de St Martin, Laberouat, Bagargi, Artaburu, Arnostegi, Ahuski, Larrau... avec les dénivellements qui oscillent entre 1000 et 1700 mètres. Quelques routes montent l'un de ces ports, d'autres 2 et les autres jusqu'à 3 et même plus.
Nous prévoyons cela afin qu'il soit clair le critère utilisé dans les 6 niveaux que nous avons choisis pour la graduation des routes.

  1. Promenades ou routes familiales: Des routes avec de légers dénivellements et peu parcourus. Appropriés pour les familles (non habitués à ce genre d’exercice) ou pour les personnes qui ne marchent pas habituellement en vélo.
  2. Faciles: Des routes avec un dénivellement qui peut s'approcher de 1000 mètres mais qui n'affrontent pas aucun des grands ports.
    La distance oscillera entre les 40 et les 60 kilomètres.
  3. Modéré: Des routes avec l'un des "grands" ou une combinaison de dureté similaire. Les pentes peuvent être réellement importantes et les dénivellements peuvent osciller entre les 1000 et les 2000 mètres.
    Le stade Artzaiak S avec Bagargi est un exemple de « modéré ». Le port est des durs, mais est la seule grande difficulté de la journée, c'est-à-dire, nous avons toute la journée pour la tâche, c’est pour cela que nous la qualifions comme "modéré".
    La distance oscillera entre les 60 et les 100 kilomètres.
  4. Durs: Des routes avec un dénivellement en oscillant environ les 2500 mètres. Ils pourront avoir à surpasser 2 ports des "grands" ou l’un grand et divers des "mineurs".
    La distance oscillera entre les 90 et les 130 kilomètres.
    Un exemple de cette dureté sera le court parcours de l’archiconnu Larra-Larrau.
  5. Très dur: Les routes qui oscillent entre les 2500 et les 4000 mètres de dénivellement. Parfois il faudra monter 3 des "grands".
    La distance surpassera les 100 kilomètres et pourra s'approcher des 200.
    Le long parcours de la Larra-Larrau est l'un des exemples de ce type de dureté.
  6. Défi: Aujourd’hui, il ya un public qui exige «plus» encore. C’est à cause d’eux que le concept « défi » existe: les étapes sur une journée faite en "non-stop" itinéraires de mode 4500, 5000 ou même plus mètres d'altitude, de «contre le montre» individuelles ou dans un groupe avec 3000 mètres de dénivellement et plus de 100 kilomètres de parcours.
    Enfin, une variété de ce que les cyclistes appellent habituellement «non-sens» et que nous, afin d’être plus élégants, on a appelé "Défis".
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